Traducere automată din sursa în limba engleză
Consultați și secțiunea „Cart în port"
Trebuie să fie cel puțin un asistent pe punte în timpul manipulării mărfii. Ofițerul de cart, când preia un cart pe punte, trebuie să se familiarizeze cu planul de marfă convenit întocmit de ofițerul șef și să se asigure că este respectat. Dacă are vreo îndoială, ar trebui să contacteze agentul sau managerul local, adjunctul său sau reprezentantul stivuitorilor.
Ofițerul de cart are responsabilitatea specială de a se asigura că menține un cart eficient, ținând sub observație marfa sub îndrumarea ofițerului șef. Pentru a face acest lucru, trebuie să rămână pe punte, cu excepția cazului în care prezența sa este urgent necesară în altă parte, pe întreaga perioadă a cartului său în timp ce marfa este manipulată. Un candidat pentru o poziție de ofițer senior ar trebui să fie conștient că nu ar trebui să fie documente pe punte, altele decât cele legate de operațiunile de marfă.
Încărcarea sau descărcarea mărfii refrigerate/containerelor refrigerate.
Ar trebui să se facă prevederi pentru deschiderea și închiderea boclucurilor și ofițerul de cart ar trebui să se asigure că echipajul este pregătit pentru operațiune astfel încât să minimizeze orice întârzieri în operațiunile de marfă. Este esențial să se facă o verificare vizuală amănunțită pentru orice obstacole între capacul de bocluc și coaming înainte de a opera mecanismele hidraulice sau cu lanț de închidere a capacului de bocluc.
pentru a vă asigura că nu
Asigurarea siguranței atât a mărfii în containere, cât și a celei stivuite în vrac și pe paleți.
Încărcarea, descărcarea și stivuirea mărfii de mare valoare.
Utilizarea macaralelor navei, instalațiilor, stivuitoarelor, chingilor și cadrelor pentru containere. Orice defect trebuie raportat și echipamentul scos din funcțiune imediat.
Instalarea liniilor de protecție a boclucului acolo unde este necesar.
În timpul operațiunilor de marfă, personalul neautorizat nu ar trebui să fie pe puntea principală sau în boclucuri. Personalul ar trebui încurajat să folosească partea de mare a punții principale.
Dacă se descoperă vreun defect, utilizarea echipamentului în cauză trebuie oprită imediat și Ofițerul Șef trebuie notificat imediat.
Asigurarea manipulării eficiente și sigure a mărfii în așa fel încât:
Nu se provoacă daune mărfii, navei sau echipamentului acesteia (posturi vacante pentru ofițer șef).
Se realizează cea mai rapidă încărcare/descărcare.
Menținerea înregistrărilor atente ale mărfii încărcate și stivuirea acesteia.
Efectuarea verificărilor frecvente ale pescajului și calculelor mărfii încărcate care trebuie să fie
comparate cu modelul de coastă. Orice diferențe semnificative trebuie aduse în atenția Ofițerului Șef imediat. Cifrele de coastă trebuie manipulate cu grijă. Aceste verificări sunt deosebit de importante pe măsură ce nava se apropie de finalizarea încărcării. În niciun caz nava nu ar trebui încărcată dincolo de marcajele sale sau de pescajul convenit.
MANAGEMENTUL STRESULUI (posturi vacante asistent senior)
Este foarte important ca nava să fie încărcată în așa fel încât tensiunile admisibile ale grinzii cocii să nu fie depășite în timpul încărcării. În acest sens, ofițerul șef și căpitanul navei ar trebui să folosească informațiile furnizate de societatea de clasificare privind valorile maxime admisibile ale momentului de încovoiere în apă liniștită și forței de forfecare, precum și sarcinile interne admisibile pe fundul navei pentru condițiile de port.
