Traducere automată din sursa în engleză
Dacă o navă este implicată într-un accident sau urgență prin care siguranța vieții, navei, mărfii sau mediului marin este în pericol, comandantul este responsabil pentru a lua orice acțiune pe care o consideră adecvată pentru a minimiza riscurile și a salva vieți.
Când decide dacă este necesară asistență, comandantul ar trebui să presupună întotdeauna că condițiile se vor agrava și să ia orice acțiune necesară cât mai curând posibil.
Căpitanul trebuie să cheme prompt ajutor dacă nava este în pericol. Garda de Coastă sau serviciile de salvare și alte nave pot fi alertate cu un semnal de „siguranță" sau „urgență" în funcție de gravitatea situației.
Dacă este necesară asistență imediată de la un remorcher, căpitanul are dreptul să negocieze cu cineva care îl poate ajuta. Aceasta este de obicei un acord Lloyd's Open Form (LOF2000). Nu este nevoie să semnați nimic inițial, ci pur și simplu să încheiați un acord verbal. Faptul că a fost încheiat un acord și cu cine trebuie înregistrat în Jurnalul de punte și în Jurnalul oficial. Compania (post vacant căpitan) trebuie informată cât mai curând posibil. Timpul necesar de Companie trebuie comunicat înainte de a lua o astfel de decizie.
Dacă este necesară asistență de remorcare când nava nu este în pericol imediat, comandantul trebuie să contacteze Compania. El ar trebui, de asemenea, să încerce să contacteze alte nave ale Companiei care ar putea fi în apropiere. Compania va încerca să organizeze remorcarea în cele mai bune condiții. Comandantul trebuie să mențină situația sub revizuire și dacă se agravează, trebuie să ia orice acțiune necesară pentru a asigura siguranța vieții și a navei.
Indiferent de urgență, Compania trebuie informată cât mai curând posibil. În general, este în interesul Companiei și al comandantului ca primul raport al oricărui accident sau incident să ajungă la Companie direct de la comandant și nu de la o terță parte. Aceasta nu diminuează, totuși, puterea și datoria deplină a comandantului de a lua orice măsuri pe care le consideră necesare pentru a asigura siguranța și a preveni poluarea.
Căpitan
Comandanții (post vacant căpitan) trebuie să fie întotdeauna ghidați de responsabilitățile lor primare, care sunt legate de siguranța celor încredințați serviciului lor, siguranța navei, siguranța mărfii și protecția mediului marin. Toate celelalte considerații sunt secundare acestora.
Într-o situație de salvare, căpitanul rămâne la comandă chiar și când salvatorii sunt alocați. Deși comandantul și echipajul său ar trebui să depună toate eforturile pentru a asista și coopera cu salvatorii, comandantul păstrează autoritatea supremă.
