Traducere automată din sursa în engleză
Exercițiile sunt efectuate la bordul unei nave contractate, în timpul cărora echipajul navei își exercită capacitatea de a răspunde la urgențe la bord:
om peste bord
Acestea ar trebui efectuate pe toate navele indiferent de dimensiune sau dacă au o barcă de salvare sau ambarcațiune de salvare ca parte a echipamentului lor de salvare a vieții. Toate echipamentele utilizate pentru a salva o persoană din mare, cum ar fi colacele de salvare cu linii plutitoare sau lumini, proiectoare de căutare, scări, etc., trebuie să fie bine întreținute și gata pentru utilizare imediată
Incendiu (munca unui ofițer secund pe un portcontainer)
Echipajele navelor ar trebui să se antreneze în mod regulat în incendii simulate în toate zonele navei, inclusiv camera mașinilor
Colectarea plutelor de salvare/abandonate
Exercițiu de abandon al navei (personalul raportând la posturile lor respective de abandon al navei purtând veste de salvare) și exercițiu de barcă de salvare/plută de salvare
Control al daunelor
Zonele și condițiile de daune simulate ar trebui selectate de comandant, care subliniază membrilor echipajului că controlul realist și simplu al daunelor poate reduce riscul pentru oameni și, de asemenea, poate evita pierderea sau abandonul navelor. În acest sens, ar trebui acordată o atenție specială monitorizării daunelor aduse camerei mașinilor. Proviziile de bază ale echipamentului de control al daunelor, cum ar fi suporturi, ciment, unelte și pene care sunt deservite în situații în care apare pierderea etanșeității la apă, ar trebui să fie ușor disponibile, în stare bună și gata pentru utilizare imediată. O parte din simularea exercițiului este de a notifica cea mai apropiată autoritate portuară dacă nava are nevoie de sprijin și asistență. Orice astfel de raport trebuie să sublinieze clar că raportul este făcut ca parte a unui exercițiu simulat și că nu este necesară nicio rezistență reală
Ieșire de gaz (H2S) (munca ofițerului secund pe un portcontainer)
Exercițiile de îndepărtare a gazului ar trebui efectuate de toate navele ale căror operațiuni implică lucru pe sau
Există puțuri de petrol în jur. Aceste platforme sunt proiectate să simuleze eliberarea de petrol și gaz din puțuri de petrol, rezervoare sau conducte submarine deteriorate. Simularea trebuie să includă o navă în direcția vântului și în aval de eliberare. Personalul de la bordul navei trebuie să urmeze instruire intensivă și regulată pentru a se asigura că înțeleg principiul creării unui compartiment presurizat în interior sau rămânerii în direcția vântului de la o ieșire. În legătură cu acest exercițiu, tot personalul de la bord trebuie să fie instruit să transporte și să opereze
Aparate de respirație autonome. Comandantul navei ar trebui să se asigure că personalul este familiarizat cu SCBA-urile și Dispozitivele de Respirație de Evacuare de Urgență (EEBD) acolo unde sunt disponibile.
