Traducere automată din sursa în limba engleză
OBIECTIV
Descrierea unui sistem care permite lucrărilor de întreținere și reparații să fie efectuate într-un mod eficient și controlat.
DOMENIU DE APLICARE
Această procedură descrie activitățile și responsabilitățile de control de la identificarea lucrărilor necesare până la finalizarea lucrărilor și înregistrarea documentelor.
DATORIE
Superintendenții tehnici sunt responsabili față de Directorul General pentru conformitatea cu această procedură.
Superintendenții tehnici sunt responsabili față de Directorul General pentru întreținerea de rutină, reparațiile și andocarea uscată a navelor.
Căpitanul este pe deplin responsabil pentru:
* Întreținerea generală a navei dvs.
* Raportarea stării navei dvs. managerului responsabil corespunzător sau superintendentului.
* Asigurarea conformității cu această procedură.
* Asigurarea că formularele corespunzătoare de raport de întreținere sunt completate.
Inginerul șef este responsabil față de maistru pentru efectuarea lucrărilor programatorului de întreținere a echipamentelor și pentru a se asigura că astfel de lucrări la bord sunt efectuate satisfăcător și rapoartele sunt trimise prin maistru supervizorului/superintendentului corespunzător. Inginerul secund este responsabil față de inginerul șef.
Inginerul șef este responsabil față de Căpitan pentru execuția programului de întreținere a punții și pentru a se asigura că astfel de lucrări la bord sunt efectuate satisfăcător, cu rapoarte transmise prin Căpitan managerului sau superintendentului corespunzător.
Managerul de cont, folosind date din facturi și alte informații de cheltuieli înregistrate, este responsabil pentru întocmirea unui raport lunar de cheltuieli de întreținere pentru fiecare navă individuală.
PROCEDURĂ
Obiectivul Companiei este de a proteja valoarea activelor și de a oferi întreținere eficientă a navei cu un număr minim de închirieri și opriri la un nivel de cost economic în concordanță cu siguranța, disponibilitatea și performanța.
Este de asemenea obiectivul Companiei să se asigure că nava și echipamentele sale sunt în orice moment într-o stare de pregătire operațională completă în conformitate cu toate cerințele autorităților de reglementare sau clasificare.
Standardul de întreținere trebuie menținut la un nivel care produce cele mai economice rezultate operaționale pe termen scurt, menținând în același timp valoarea navei pe termen lung.
Fără a ține cont de restricțiile bugetare, toate navele sunt întreținute la un standard care asigură conformitatea cu regulile și reglementările aplicabile. Directorul General asistă toți managerii și superintendenții prin asigurarea desfășurării corespunzătoare a personalului calificat, instruit și experimentat în cadrul Companiei.
Superintendentul tehnic relevant este responsabil pentru asigurarea:
*Actualizarea înregistrărilor de calitate.
* Controlul costurilor.
* Menținerea înregistrărilor de inventar:
— Toate nivelurile de inventar pe bază anuală
— Păstrarea nivelurilor de piese de schimb ale motoarelor pe bază regulată
— Nivelurile lubrifianților pe bază lunară și ROB raportat la birou
— Echipament de monitorizare continuă
*Monitorizarea programatorilor de întreținere a navei lunar
Numai subcontractorii (furnizorii) aprobați sunt folosiți pentru a efectua reparații și întreținere în măsura posibilului. Cu toate acestea, contractorii noi certificați ISO cu înregistrări verificate vor fi de asemenea luați în considerare dacă este necesar.
Planificarea întreținerii
O abordare planificată a reparațiilor și întreținerii este, de fapt, singurul factor cel mai important. Fără o planificare atentă, este imposibil să se determine volumul de muncă care poate duce la neglijarea muncii necorespunzătoare.
Alocarea, utilizarea ineficientă a forței de muncă, supravegherea și planificarea programelor de lucru de rutină și non-rutină ar trebui efectuate periodic la nivel superior, în principal inginerul șef și secund și directorul tehnic, pe fiecare navă. Fiecare tip de navă va fi prevăzut cu broșuri ale Sistemului de Întreținere Planificată pentru fiecare tip de navă - câte una pentru departamentele de punte și mașini.
La dezvoltarea programelor dvs., ar trebui să luați în considerare disponibilitatea depozitelor necesare, pieselor de schimb și materialelor și ar trebui să vă străduiți întotdeauna să utilizați pe deplin toate resursele disponibile.
Când se anticipează că vor fi necesare unele depozite, piese de schimb sau materiale pentru a efectua eficient unele lucrări de întreținere și reparații programate anticipate, cerințele necesare trebuie transmise la birou în avans pentru a asigura aprovizionarea la timp astfel încât să nu interfereze cu programul.
Înainte de a întreprinde întreținerea de rutină sau repararea oricărei componente, care este cel mai bine efectuată în port, ar trebui cunoscută durata șederii portului în port și ar trebui luată o decizie dacă lucrarea poate fi finalizată la timp astfel încât să nu cauzeze întârzieri navei. Trebuie înțeles că timpul pierdut de o navă înseamnă bani și reflectă doar o lipsă de planificare și management din partea personalului navei.
Lucrările de reparații care nu sunt în capacitățile personalului navei, sau care implică fabricare sau examinare etc., trebuie planificate.
Rapoarte de la căpitan, inginerul șef, inginerul secund și ofițerul șef, care includ:
Jurnal de rezumate pentru lună.
Informații despre revizuirile motoarelor.
Revizia motorului auxiliar.
Mostre de ulei lubrifiant.
Performanța motorului diesel.
Deflecția peretelui manivelei motorului senior.
Rapoarte de stare a motorului principal Șuruburi de reținere
Rapoarte de test Megger.
Raportarea performanței ME.
Orice alte rapoarte.
Superintendentul tehnic pregătește liste detaliate de lucru în colaborare cu Ofițerul Șef și Inginerul Șef respectiv. Superintendentul pregătește de asemenea un raport detaliat de prezență,
care este înaintat (împreună cu o copie Directorului General pentru evaluarea sa).
Directorul General, folosind datele furnizate de superintendentul tehnic, căpitan și inginerul șef, se asigură că fiecare navă din flotă îndeplinește standardele Companiei prin aprobarea acestor date.
Superintendenții tehnici, în colaborare cu Directorul General, folosind toate datele disponibile, revizuiesc regulat progresul și eficacitatea programatorului în menținerea navei în conformitate cu cerințele călătoriei și obligațiile de navlosire.
Superintendentul tehnic va colabora întotdeauna cu Maistrul și Inginerul Șef pentru a planifica:
* Întreținerea de rutină a lucrărilor de vopsire.
* Siguranța materialelor.
* Întreținerea mecanică și a mașinilor.
* Îmbunătățiri, inclusiv implementarea și menținerea standardelor eficiente de sănătate, siguranță și mediu.
Articolele de întreținere care sunt dincolo de capacitățile echipajului navei și nu afectează
navigabilitatea navei pot fi:
* Corectate folosind resurse locale.
* Amânate până când resursele necesare sunt disponibile pentru a repara nava sau;
* Adăugate la următoarea specificație de doc uscat.
