Traducere automată
Este dificil să găsești un loc de muncă ca Mecanic Șef după 60 de ani? Ca atare, această întrebare apare adesea în multe forumuri maritime și nu există un răspuns definitiv la ea. Ceea ce se poate citi mai des decât de obicei în astfel de discuții este recomandarea marinarilor experimentați de a contacta echipaje mai mici care angajează marinari pe nave de cabotaj sau alte nave fluviu-mare, unde limita de vârstă nu este ceva critic.
După cum notează experții, întrebarea vârstei în sine este de obicei aplicată într-un context mai restrâns. De exemplu, până la ce vârstă maximă puteți lucra într-o companie, care este limita superioară pentru vârsta unui marinar pentru ca o altă companie de transport maritim să poată aproba candidatura sa (adică atunci când schimbați locul de muncă) și vârsta maximă de aprobare a candidaturii dvs. în raport cu o poziție și specialitate specifică. Așadar, să analizăm aceste întrebări punct cu punct.
Bară superioară de vârstă
De regulă, într-o companie pentru aceeași poziție, limita superioară de vârstă este de 63-65 de ani. Aceasta nu înseamnă că o astfel de calificare este valabilă în toate companiile, fără excepție, deoarece diferite nave au cerințe diferite pentru echipaj și, în consecință, un set diferit de sarcini tehnice. Unele dintre sarcini după vârsta de 60 de ani devin destul de dificil de îndeplinit, iar în alte cazuri este imposibil. Prin urmare, cu cât tipul dvs. de navă este mai complex, cu atât această bară va fi mai jos. Pe lângă provocările tehnice, la 60 de ani pot exista și alte probleme care afectează compania în decizia de a continua munca. Printre cele mai frecvente sunt complicarea de a vă înțelege cu echipajul în schimbare și o anumită învechire a abordărilor pentru stabilirea înțelegerii reciproce între membrii echipajului. Este puțin probabil ca armatorii să vrea să vă lase pe navă dacă dvs.,
Pentru transferul la altă companie, printre ofițerii superiori, experții alocă bara superioară la 58 de ani. De ce exact atât? Mulți armatori și companii de crewing notează că cu cât un marinar se apropie mai mult de vârsta de 60 de ani, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să nu vrea să-și schimbe locul de muncă actual și va prefera pur și simplu să lucreze până la limita de vârstă, mai ales dacă compania sa practică o pensie de vechime. Companiile de transport maritim și companiile de crewing sunt mai înclinate să angajeze marinari din rândul ofițerilor de top, dacă acesta nu a împlinit încă 55 de ani. Aceasta se datorează faptului că contează pe munca acestui specialist pe navă timp de cel puțin cinci ani, închizând astfel o poziție cheie pentru o lungă perioadă de timp. Angajarea peste această vârstă poate fi asociată cu ajungerea pe navă într-o stare nesatisfăcătoare,
Limita de vârstă
Corpul de ofițeri juniori are o limită de vârstă și mai mică. Poate varia în diferite companii armatoare, dar experții o stabilesc la nu mai mult de 45-50 de ani. Această limită de vârstă este explicată prin opinia subiectivă a armatorilor că dacă un marinar până la 50 de ani nu a ajuns la promovarea la un ofițer superior, atunci aceasta ridică îndoieli cu privire la aptitudinea sa profesională. Da, acest punct de vedere este destul de controversat, dar există.
Cu toate acestea, repetăm, pentru un inginer superior, ca membru al corpului de ofițeri superiori, o opțiune bună ar fi să lucreze pe nave fluviu-mare după atingerea pragului de 60 de ani. Agentul oficial al armatorilor „Sky Mare" și „KSSL" - compania de crewing Marine MAN Ltd ® - ajută marinarii mai în vârstă să găsească un loc de muncă. Pentru a selecta ofertele potrivite, trimiteți CV-ul dvs. la [email protected].
