Traducere automată
Pe măsură ce lumea aspiră la surse de combustibil mai curate, devine critic să poți expedia și transporta aceste surse de la rezervele și câmpurile mari în țările în care sunt utilizate. Cererea în creștere pentru combustibili gazoși lichefați creează adesea probleme din cauza dimensiunii limitate a majorității transportatoarelor de GNL. Transportatoarele mari de GNL (denumite tancuri petroliere VLGC) sunt o subclasă a transportatoarelor tipice de GNL concepute pentru a transporta volume semnificativ mai mari de gaz.
Marfa cea mai frecvent transportată
În general, marfa cea mai frecvent transportată este gazul petrolier lichefiat (GPL), care este produs din rezervele de petrol, și gazul natural lichefiat (GNL), care este produs din depozitele de hidrocarburi alături de combustibilii fosili.
Pentru a construi nave masive capabile să transporte cantități mari de gaze volatile, este important să se evalueze diferite aspecte ale siguranței transportatoarelor. În plus, deoarece avem de-a face cu gaze și lichide care sunt mai dificil de mutat, trebuie să existe mecanisme adecvate de încărcare și descărcare. În timp ce solidele pot fi mutate ușor cu robinete, lichidele și gazele trebuie să fie complet scurse în portul de descărcare. Orice substanțe reziduale pot contamina orice marfă primită.
Tancurile petroliere VLGC au de obicei aproximativ 250-300 de metri lungime și conțin patru până la șase tancuri de stocare situate de-a lungul liniei centrale. Tancurile petroliere VLGC au o structură cu dublu fund și o carcasă laterală suplimentară în unele transportatoare. Scopul de a avea mai multe carene este de a conține scurgerea, precum și de a oferi spațiu pentru componentele vitale ale navei.
Cea mai mare parte a cablajului electric și a conductelor necesare pentru a opera nava trece în interiorul acestei carcase. Adesea, dublul fund are, de asemenea, o chilă aerodinamică pentru a permite conexiunilor principale și firelor să treacă prin întreaga lungime a navei.
Toate componentele necesare pentru funcționarea tancurilor sunt situate într-un dom mare construit deasupra fiecărui tanc. Sistemele de tanc de pe tancurile petroliere VLGC constau din următoarele componente: barieră primară, barieră secundară (opțional), pereți despărțitori, izolație și structuri de susținere.
Bariera primară este rezervorul în sine, care poate varia în formă și dimensiune. Tipurile comune de tanc sunt prismatice (clasa „A"), sferice (clasa „B") și cilindrice (clasa „C"). Clasa cea mai potrivită este tancul prismatic, deoarece permite utilizarea magaziilor mari pentru transport prin conformarea la forma carenei. Tancurile sferice sunt adesea închise într-o fustă verticală care fixează tancul de corp. Aceasta oferă tancurilor elemente suplimentare de susținere.
În cele din urmă, tancurile de clasă „C" (cilindrice) pot fi aranjate fie transversal, fie longitudinal, deși modelele cu paletă sunt, de asemenea, comune. Toate aceste tancuri au, de asemenea, pereți despărțitori longitudinali care se întind de-a lungul tancului. Acestea reduc efectul de stropit rezultat din efectul de suprafață liberă (FSE), care este cunoscut că distorsionează drastic stabilitatea navei.
Construcție cu membrană
Pe lângă sistemul autonom bazat pe tanc, există și un design cu membrană care este utilizat pe unele nave de clasă VLGC. Aceste membrane sunt utilizate pentru a reglementa marfa între diferitele magazii ale navei și accelerează semnificativ procesul de încărcare și descărcare. Cu toate acestea, cea mai mare problemă cu structurile cu membrană este că nu sunt rezistente la vibrații puternice. Ca urmare, nu sunt potrivite pentru utilizare în regiuni cu condiții meteorologice nefavorabile.
În prezent, se experimentează cu membrane cu rigiditate specială. Cu toate acestea, astăzi, unitățile autonome continuă să fie mijlocul obișnuit de transport al acestor tipuri de mărfuri.
Compania de crewing Marine MAN Ltd ®, în parteneriat cu marea companie armatoare „Eaglestar", invită marinari ucraineni experimentați din rândul ofițerilor superiori să lucreze pe tancuri petroliere (VLGC). Salarii mari și nave de ultimă generație vor asigura dezvoltarea carierei ascendente. Trimiteți CV-ul și cererea dvs. la [email protected].
