Traducere automată
Dacă deschizi orice site web cu oferte de la companiile de crewing, sare imediat în ochi că membrii echipajului transportoarelor LPG / LNG sunt plătiți puțin mai mult decât pe alte nave. Am luat deja în considerare răspândirea aproximativă a salariilor în funcție de tipul navei și acum ne vom opri mai detaliat asupra lucrului pe mare pe navele LPG / LNG.
Muncă pe mare pe navele LPG / LNG
Deci, primul factor care atrage marinarii să lucreze pe astfel de nave este, desigur, plata. Chiar și o privire rapidă la posturile vacante dă o idee că poți face bani foarte, foarte buni pe aceste nave. Mai mult, această creștere condiționată este valabilă chiar și când este aplicată membrilor personalului de bază, ceea ce nu poate să nu tenteze marinarii noi.
Al doilea factor este absența unei lipse de oferte de la crewing și armatori. Aceasta se datorează faptului că tancherele și transportoarele de gaz sunt nave foarte mari. Și cu cât nava este mai mare, în mod natural sunt necesare mai multe mâini pentru a o deservi.
Al treilea factor este poate cele mai bune condiții de muncă. Mulți marinari cu experiență de lucru pe mare pe transportoare de gaz, notează prezența cabinelor separate, prezența accesului la internet, saune și multe alte bucurii ale vieții. Dar confortul nu se limitează la "bunătățile" pur individuale - faptul este că tancherele moderne, în cea mai mare parte, sunt sisteme automatizate cu minimizarea factorului uman. Prin urmare, este mult mai ușor și mai plăcut să lucrezi pe astfel de nave.
Al patrulea factor este condiționat, dar nu mai puțin important - disponibilitatea accesului la internet îți permite să îți îmbunătățești calificările de la distanță, fără a întrerupe munca. Adică, într-un singur voiaj, în teorie, poți obține un nou certificat și data viitoare să mergi pe mare cu o creștere solidă a salariului tău.
Toți acești factori determină că lucrul pe transportoare de gaz este un loc dorit pentru mulți marinari începători și absolvenți de academii. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu, din păcate.
Pragul de intrare pentru acest tip de navă este destul de ridicat. Pe lângă necesitatea de a dobândi calificările corespunzătoare, pentru a ajunge pe acest tip de nave, va trebui cu siguranță să stăpânești programe de instruire suplimentare, inclusiv cursuri de instruire în operațiuni de încărcare și descărcare (îți amintești că acesta este gaz lichefiat și necesită un tratament special) și lucrul cu programe de calculator aplicative de scopuri speciale. Aceste cursuri pot fi scumpe și, în același timp, durează un anumit timp pentru a fi finalizate. Și dacă ai deja oportunitatea de a merge într-un voiaj pe o altă navă, chiar și cu o plată mai mică, nu orice marinar va decide asupra unor astfel de costuri.
Al doilea factor important este că, deoarece pe navele LPG / LNG se transportă un produs exploziv, o condiție prealabilă este absența obiceiurilor proaste. În plus, nava în sine poate ascunde pericole care pot duce la situații de urgență. Aici, marinarii experimentați recomandă să nu uiți să specifici anul lansării navei pe care vrei să ajungi. Cea mai frecventă cauză a situațiilor anormale pe transportoarele de gaz este defectarea echipamentului tehnic, așa că cu cât nava este mai nouă, cu atât mai puțin probabil va trebui să te confrunți cu aceasta.
Bună cunoaștere a englezei tehnice
Și ultimul factor este o foarte bună cunoaștere a englezei tehnice. Aceasta poate părea atât de evidentă, dar pe transportoarele de gaz, mai ales dacă aplici pentru poziția de ofițeri ai sălii mașinilor, va trebui să completezi rapoarte zilnice, unde vei descrie fiecare detaliu.
