Traducere automată
Specificitatea navelor de tip „fluviu-mare" devine evidentă din nume. Acesta este un tip de navă care are parametrii și tonajul pentru a deservi arterele fluviale mari care se conectează la mare. Tipul de nave „fluviu-mare" în sine a devenit o clasă dedicată încă din anii 1960 și a fost asociat cu decizia luată de guvernul sovietic privind reconstrucția globală a căilor navigabile în partea europeană a statului. Eficiența economică a acestui tip de nave se datorează absenței necesității de a reîncărca lucrurile transportate de la tipul fluvial la cel maritim și de a asigura funcționarea pe tot parcursul anului a acestor nave în mările care nu îngheață.
Caracteristica cheie a unor astfel de nave, chiar în timpul proiectării, a fost combinarea incompatibilului - nava trebuia să îndeplinească atât cerințele pentru navigația pe mări, cât și pe râuri. Astfel, o navă fluviu-mare ar trebui să aibă un pescaj mic cu limitări în lățime și lungime din cauza dimensiunilor ecluzelor și canalelor fluviale de-a lungul cărora trebuie să navigheze. Pentru rigiditate pe astfel de nave, se face un bord liber în exces. De obicei, navele de acest tip sunt echipate cu două elice, care oferă cea mai mare utilitate în cursul navelor cu aterizare limitată. Stabilitatea navei este reglată, datorită sistemului dezvoltat de tancuri de balast și tancuri adânci.
Operarea navelor
Operarea acestui tip de navă este legată în principal de locația geografică a porturilor majore sau a terminalelor de transbordare cu rutele fluviale majore din cadrul continentului. Printre cele mai importante astfel de rute, Dunărea, Niprul, Volga și alte râuri mari apar imediat în memorie. În acest sens, căile navigabile interioare sunt încă exploatate și dezvoltate activ. Aceasta ne împinge spre faptul că posibilitatea de a găsi un loc de muncă pentru marinari pe astfel de tipuri de nave rămâne destul de probabilă.
Printre marinarii ucraineni, munca pe navele de acest tip nu este foarte populară. Din anumite motive, marinarii din cadrul comunității lor se referă la navele maritim-fluviale cu termenul amuzant „câini-broaște". Aceasta se datorează, firesc, necesității ca astfel de nave să navigheze pe râuri, unde, adesea, malurile opuse sunt vizibile, ceea ce pentru marinarii care merg în călătorii pe distanțe foarte lungi fără să vadă niciun țărm timp de câteva luni este un fel de batjocură a specialității de marinar în ansamblu. Din partea noastră, credem că această abordare nu este corectă, deoarece în acest caz, o distanță mai mică nu înseamnă simplificarea îndatoririlor.
Excursie istorică
O altă excursie istorică - navele de tip „fluviu-mare" au început să fie utilizate activ în Uniunea Sovietică după testele de succes din 1964. Atunci a existat posibilitatea unei călătorii mixte pe ruta Volga-Baltica. Și nava „fluviu-mare" numită „Baltic-18" a făcut tranziția de la Murmansk la Baku în doar 15 zile, demonstrând avantajele unui astfel de transport. Apropo, acest transport a costat cu 30% mai puțin decât unul similar, dar pe calea ferată.
Acum industria transportului de mărfuri pe nave fluviu-mare continuă să fie una dintre cele mai căutate în Europa și Asia, deoarece un trafic semnificativ de mărfuri trece prin mările interioare - Neagră, Mediterană, Caspică. Aceasta este valabilă în special pentru bazinul Caspic, cu câmpurile sale petroliere. Prin urmare, compania de crewing Marine MAN Ltd ®, agentul oficial al companiilor armatoare „Sky Mare" și „KSSL", specializate în transportul de mărfuri fluviu-mare, oferă ofițerilor superiori experimentați posturi vacante deschise pe navele care operează în Marea Caspică. Trimiteți CV-ul și cererea dvs. la adresa de e-mail - [email protected].
