Traducere automată
Specialitatea de mecanic șef al navei este una dintre cele mai responsabile și dificile de pe navă. Deja din chiar numele acestei poziții, este clar că sarcina de a asigura funcționarea neîntreruptă și corespunzătoare a tuturor echipamentelor navei, precum și controlul asupra îndeplinirii îndatoririlor lor directe de către subordonații săi - primul, al doilea și al treilea mecanic, cade pe umerii mecanicului șef. Chiar și pe navele cu un design mai simplu al mașinilor și echipamentelor navei, mecanicul șef este, de fapt, a doua persoană după căpitan. Pe navele mari și, mai mult, pe tancurile petroliere, prețul unui mecanic șef experimentat crește semnificativ.
Consecințe devastatoare pentru echipajul navei
Să ne amintim că un tanc petrolier chimic este adesea o navă de tonaj mare care transportă mărfuri lichide, uneori periculoase. Orice acțiune eronată sau defecțiune poate duce la consecințe devastatoare pentru echipajul navei în special și pentru mediu în general. Deoarece partea tehnică a problemei de întreținere a mecanismelor tancului petrolier nu se limitează doar la sala mașinilor, atunci când angajează mecanici superiori, se acordă o mare atenție experienței sale cu mecanismele de pompare și tipurile de nave tancuri petroliere pe care a lucrat contractele anterioare. Din aceasta rezultă că este extrem de dificil pentru marinarii care aplică pentru postul vacant de mecanic șef pentru un transportator de produse chimice, dar care nu au experiență de lucru pe astfel de nave, să obțină aprobarea de la armator.
În plus, să nu uităm că transportul de mărfuri chimice este plin de riscuri pentru sănătate. Și, în cele mai multe cazuri, factorul uman este cel care afectează aceasta - nerespectarea reglementărilor de siguranță, neglijarea echipamentului de protecție. Prin urmare, rolul mecanicului șef la un tanc petrolier chimic este extrem de responsabil. Și, având în vedere varietatea sistemelor de pompare și a tancurilor în sine, experiența de lucru ca mecanic superior pe diferite tipuri de tancuri petroliere va fi de neprețuit. Cunoașterea încrezătoare a nuanțelor de lucru pe diferite tancuri petroliere va fi un avantaj incontestabil.
Din cauza factorilor descriși mai sus, rolurile de conducere (ofițerii superiori) în echipajele tancurilor petroliere chimice sunt selectate cu atenție pentru aplicații și CI. Chiar și un marinar experimentat cu mai mult de un contract finalizat în spate, atunci când intervievează pentru astfel de poziții, trebuie să demonstreze pe deplin că are cunoștințe și pregătire pentru lucrul pe transportatoare de produse chimice. Cu toate acestea, dacă aveți referințe pozitive de la alte nave și de la companiile de transport maritim anterioare, șansele dvs. vor fi incomensurabil mai mari.
Deficit de specialiști
Astăzi, printre companiile de crewing ucrainene, se acordă multă atenție marinarilor experimentați care au lucrat anterior pe nave tancuri petroliere. Nu toate companiile de crewing oferă acest tip de posturi vacante, cu toate acestea, lipsa personalului de ofițeri superiori permite marinarilor noștri să conteze pe un răspuns de la armatorii care selectează un echipaj pentru astfel de nave. Un număr semnificativ de posturi vacante sunt oferite de compania de crewing Marine MAN Ltd ®, care cooperează cu multe companii care dețin o flotă mare de tancuri petroliere.
Subliniem că Marine MAN Ltd ® este axată pe oferirea de locuri de muncă ofițerilor superiori pe navele companiilor internaționale recunoscute de transport maritim. Ținând cont de faptul că munca pe tancuri petroliere este una dintre cele mai bine plătite, un marinar ucrainean experimentat poate fi sigur că munca sa va fi apreciată, iar munca pe cele mai noi nave nu va fi o povară. În acest sens, Marine MAN Ltd ® continuă să caute activ marinari experimentați și recomandă insistent să-și trimită CV-urile și cererile pentru a aplica pentru pozițiile deschise pe tancurile petroliere chimice.
