Traducere automată
A fi Căpitan al unei nave nu este doar romantic în natură, ci și responsabil. Căpitanii nu se nasc, ci devin. Cuiva îi ia șapte până la zece ani pentru a deveni Căpitan, cuiva aproape douăzeci, dar un lucru poate fi spus cu siguranță - un marinar care a ajuns la rangul de Căpitan a realizat aceasta datorită cunoștințelor, experienței și pregătirii sale.
Poziția de Căpitan
Nu contează Căpitanul cărei nave poate fi acest sau acel marinar. În toate cazurile, poziția de Căpitan înseamnă comanda unui mecanism complex de interacțiune între toți membrii echipajului, controlul asupra calității și siguranței transportului de mărfuri. Cu toate acestea, dacă sunteți Căpitanul unui tanc petrolier chimic, este, de asemenea, pe umerii dvs. să preveniți defecțiunile în funcționarea dispozitivelor care vă permit să transportați în siguranță compuși chimici lichizi și, adesea, toxici. Prin urmare, putem spune că Căpitanul unui tanc petrolier chimic este o persoană care este capabilă să ia decizii clare și echilibrate despre situația de pe navă într-o fracțiune de secundă, deoarece nu numai viețile membrilor echipajului navei, ci și starea ecosistemului oceanic pot depinde de viteza reacției sale.
Căpitanul unui tanc petrolier chimic, pe lângă, desigur, abilitățile de Căpitan în gestionarea unei nave, trebuie să aibă cunoștințe și înțelegere a mecanismelor de funcționare a tancurilor, a sistemelor lor de răcire sau încălzire, precum și a specificului muncii pe nave de acest tip. Din cauza responsabilității crescute și a cerințelor pentru Căpitanii unor astfel de nave, salariile lor sunt cele mai mari în mediul transportului maritim de mărfuri. Din fericire, în ciuda riscului crescut, situațiile de urgență în care se găsesc aceste tipuri de tancuri petroliere pot fi numărate pe degetele de la o mână.
Mulți armatori mari care oferă transport de mărfuri cu tancuri petroliere notează că recent a existat o anumită lipsă de personal potrivit pentru pozițiile de la bord ale ofițerilor superiori pe tancurile petroliere chimice. Experții cred că lipsa marinarilor cu abilitățile și cunoștințele adecvate este provocată de reticența majorității marinarilor de a dobândi calificări suplimentare care le permit să lucreze pe tancuri petroliere chimice și, prin urmare, preferă să rămână la locurile lor, câștigând puțin mai puțin, dar stabil.
Nivelul salariilor în flota de tancuri petroliere
Având în vedere nivelul salariilor în flota de tancuri petroliere, mulți marinari ucraineni au început să manifeste din ce în ce mai mult interes pentru posturile vacante pentru tancuri petroliere chimice și alte tipuri de tancuri petroliere. De fapt, puține companii de crewing cu birouri reprezentative în Ucraina au un set de posturi vacante pentru flota de tancuri petroliere, cu toate acestea, de exemplu, compania Marine MAN Ltd ® se specializează în angajarea marinarilor noștri pentru nave de acest tip. Experții în crewing notează, de asemenea, interesul în creștere al pieței muncii marinarilor pentru Căpitani și alți ofițeri superiori. În principiu, posturile vacante deschise sunt pe tancuri petroliere chimice și, prin urmare, acum compania Marine MAN Ltd ® recomandă insistent marinarilor experimentați să-i contacteze, să-și trimită CV-ul și cererea pentru a aplica pentru pozițiile deschise pe tancurile petroliere chimice. Unor astfel de marinari
Rezumând, vrem să subliniem încă o dată că munca Căpitanului unui tanc petrolier chimic este o combinație de responsabilitate crescută, înmulțită cu experiența de lucru pe astfel de nave cu un bagaj de cunoștințe despre specificul și nuanțele transportului de mărfuri lichide care prezintă o amenințare pentru mediu. Nu există loc pentru incompetență sau neglijarea muncii.
