Traducere automată
Transportatorul de Etan Foarte Mare este o subclasă a transportatoarelor de GNL, caracterizată prin volumele enorme, după standardele transportului de gaze, de gaz lichefiat pe care o astfel de navă le poate livra pe mare. Astăzi este una dintre clasele de nave cu cea mai dinamică dezvoltare. Acest progres este asociat cu nevoile și cerințele în continuă creștere ale statelor industriale de top (în primul rând China) pentru surse de energie.
Construcția unui Transportator de Etan Foarte Mare
Construcția Transportatorului de Etan Foarte Mare este realizată în principal de șantierele navale asiatice, la comanda companiilor de transport maritim norvegiene, americane și arabe, care sunt centrale pentru industria mărfurilor petroliere. Elementul cheie de construcție navală al acestui tip de navă este compania de inginerie sud-coreeană Samsung Heavy Industries, care a primit recent o comandă de la armatorii asiatici pentru construcția unui tanc de etan de mare capacitate (VLEC). Suma contractului, conform lor, este de aproximativ 220 de milioane de dolari, și aceste date vorbesc de la sine despre cererea de transport de gaz lichefiat de astfel de nave. De asemenea, merită menționat că pentru tot timpul Samsung Heavy Industries a primit comenzi pentru construcția a 11 din 18 nave de clasă VLEC de la armatori din întreaga lume. În plus, pe transportatoarele de etan de clasă VLEC, spre deosebire de transportatoarele de gaz GPL,
Vorbind direct despre munca pe acest tip de nave, este important de menționat că, deoarece au început să fie produse relativ recent, în consecință, majoritatea reprezentanților VLEC sunt aproape complet automatizați și, datorită acestui fapt, sunt protejați de influența factorului uman asupra siguranței transportului de mărfuri. Munca marinarilor pe astfel de nave este în mare măsură redusă la controlul indicatorilor cheie, întreținerea și operarea atentă a compartimentelor tancurilor petroliere, precum și conformitatea cu reglementările de siguranță.
Dovada calificărilor și abilităților
Nu este atât de ușor să găsești un loc de muncă pe astfel de nave, pentru că, ca și în cazul muncii pe tancuri petroliere de orice tip, marinarii au nevoie de confirmarea calificărilor și abilităților de a lucra cu astfel de mărfuri și o navă de un astfel de tonaj. De exemplu, agentul oficial al companiei armatoare „Eaglestar", compania de crewing Marine MAN Ltd ®, oferă posturi vacante pentru marinarii ucraineni pe transportatoarele de gaz VLEC ale acestei companii. Nevoia principală acum este de ofițeri superiori, așa că marinarii experimentați sunt invitați la cooperare pe termen lung și locuri de muncă bine plătite pe navele-VLCC „Eaglestar". Flota lor de tancuri petroliere numără acum 10 nave:
Bunga Kasturi Lima - din 2007, deadweight 300.246 tone
Bunga Kasturi Enam - din 2008, DWT 299.319 tone
Eagle Vancouver - din 2013, deadweight 319.580 tone
Eagle Varna - din 2013, deadweight 319.580 tone
Eagle Verona - din 2013, deadweight 320.122 tone
Eagle Venice - din 2016, 300.342 tone
Eagle Victoria - din 2016, DWT 299.392 MT
Eagle Versailles - din 2019, 320.122 DWT
După cum puteți vedea singuri, acestea sunt toate nave de tonaj mare care necesită responsabilitate maximă și încredere în sine. Aceasta înseamnă că obținerea unei poziții pe tancurile petroliere VLCC nu este atât de ușoară, cu toate acestea, poate deveni un pas foarte serios în dezvoltarea carierei viitoare a unui marinar. În plus, munca pe astfel de nave este bine plătită și salariile sunt ușor diferite de cele de pe transportatoarele de produse chimice. Marine MAN Ltd ® subliniază că există posturi vacante cu adevărat atractive pentru conducerea superioară, care pot fi găsite trimițând CV-ul dvs. la adresa de e-mail [email protected] sau încărcând cererea dvs. pe site-ul companiei.
