Posturi vacante pe transportoare GNL cu abur
Din păcate, nu s-a găsit nimic conform cererii dvs.
De ce este necesar un transportator de GNL Steam și cine lucrează pe el?
În contextul cererii în creștere activă pentru combustibil ecologic, navele capabile să livreze gaze naturale lichefiate (GNL) în orice colț al lumii devin deosebit de importante. Unul dintre cele mai comune tipuri de astfel de nave este transportatorul de GNL Steam - o navă specializată cu centrală electrică pe abur. În ciuda apariției transportatoarelor de gaze mai moderne cu motoare cu combustibil dual (DFDE, MEGI), navele de GNL cu abur continuă să fie utilizate activ în comerțul internațional, mai ales pe rutele lungi. Să analizăm cine poate obține un loc de muncă pe o astfel de navă și ce cerințe pun acum armatorii solicitanților.
Ce este un transportator de GNL Steam?
Aceasta este o navă concepută pentru a transporta gaze naturale lichefiate la temperaturi de aproximativ -162°C. Principala caracteristică tehnică este un sistem de propulsie cu turbine cu abur, care funcționează, printre altele, pe gaz evaporat (BOG - boil-off gas). Aceasta face ca astfel de nave să fie cât mai autonome posibil și permite eliminarea eficientă a fumurilor inevitabile de marfă.
De regulă, transportatoarele de gaze Steam au următoarele caracteristici:
lungime: aproximativ 280–300 de metri;
lățime: până la 50 de metri;
capacitate: de la 125.000 la 150.000 de metri cubi de GNL;
sistem de stocare: rezervoare sferice sau cu membrană;
tip de motor: turbină cu abur cu cazane.
De ce este necesar acest tip de navă?
Transportatorul de gaze Steam este utilizat pentru transportul intercontinental de GNL între exportatori și consumatori majori. Astfel de nave sunt solicitate pe rute unde:
este necesară o durată lungă de autonomie;
nu există posibilitatea de alimentare promptă cu combustibil;
transportul trebuie să fie cât mai sigur și stabil posibil;
este necesar să se utilizeze gazul evaporat ca combustibil, fără pierderi de marfă.
Transportatoarele de gaze Steam sunt deosebit de comune pe rutele din Qatar, Nigeria, Algeria și Australia către Japonia, Coreea de Sud, țările europene și SUA.
De ce nava Steam este încă relevantă?
În ciuda concurenței din partea tipurilor moderne de transportatoare de gaze, navele de GNL cu turbine cu abur au o serie de avantaje:
Simplitate și fiabilitate. Designul dovedit al instalațiilor cu abur le face mai puțin sensibile la calitatea combustibilului și la defecțiunile tehnice.
Eficiența recuperării vaporilor. În loc să fie ars în atmosferă, BOG-ul este utilizat pentru a genera energie.
Nivel ridicat de automatizare. Sistemele moderne de control facilitează operarea.
În plus, multe nave Steam au fost construite în anii 2000, iar cu o durată de viață de 30–40 de ani, vor continua să opereze până la mijlocul anilor 2030.
Cine lucrează pe transportatoarele de gaze Steam?
Munca pe un transportator de gaze necesită calificări înalte. Echipajul unor astfel de nave sunt specialiști care au fost instruiți și certificați conform standardelor STCW și au experiență de lucru pe transportatoare de gaze sau alte nave cu echipamente complexe. De obicei, la bord sunt necesari:
Căpitan - conduce toate operațiunile și este responsabil pentru siguranța mărfii și a echipajului.
Ofițer secund - organizează acostarea, operațiunile de marfă, monitorizează documentația.
Asistenți de cart - conduc navigația, controlează echipamentele, coordonează acțiunile echipei.
Șeful de echipaj și marinarii se ocupă de întreținerea punții și operațiunile de acostare.
Inginer șef - gestionează sistemele tehnice, inclusiv instalațiile cu abur, cazanele, pompele.
Al doilea și al treilea mecanic monitorizează funcționarea mecanismelor auxiliare și a echipamentelor de cazane.
Operatorii de turbine cu abur sunt specialiști înalt specializați necesari în special pe navele de tip Steam.
Mecanici motor - efectuează întreținerea de rutină a echipamentelor.
Inginer de gaze este unul dintre specialiștii cheie la bord. Controlează funcționarea sistemelor de stocare, presiunea, temperatura mărfii, precum și evaporarea și prelucrarea gazelor.
Bucătar, medic, electrician, sudor - asigură activitățile zilnice ale echipajului și mențin starea tehnică a navei.
Cererea pentru specialiști calificați pentru transportatoarele de gaze Steam este constant ridicată. Principalele zone de recrutare sunt companiile internaționale de transport maritim, corporațiile mari de gaze și agențiile de crewing de încredere. Unul dintre acești parteneri este Marine MAN, care oferă:
posturi vacante actuale pe LNG Steam;
asistență cu pregătirea documentelor;
suport în toate etapele recrutării.
Concluzie
Transportatoarele de gaze Steam continuă să fie o parte importantă a logisticii globale de GNL. Aceste nave sunt fiabile, sigure și economice atunci când sunt operate corect. Munca la bord necesită pregătire serioasă, dar deschide și perspective largi pentru creștere în carieră și câștiguri decente. Dacă luați în considerare o carieră în industria energetică maritimă - LNG Steam ar putea fi un început excelent.