მთავარი
ვაკანსიები

სამუშაოს ადგილი

თანამდებობა

ფლოტი

გემის ტიპი

მოქალაქეობა

ხელფასი

დამატებით

გაფილტვრა

დახარისხება

Third Engineer ვაკანსიები (3/E)

ნაპოვნია:

სამწუხაროდ, თქვენი მოთხოვნით არაფერი მოიძებნა

ვაკანსიებზე დაბრუნება

Third Engineer-ის ტექნიკური პასუხისმგებლობები

Third Engineer მუშაობს Second Engineer-ის დაქვემდებარებაში და პასუხისმგებელია ძრავის განყოფილების კონკრეტულ ზონაზე, ასევე ასრულებს Engineering Watch ვახტას. ძირითადი მოვალეობები:

Auxiliary Engines — დამხმარე დიზელ-გენერატორების მოვლა (MAN, Wärtsilä Auxpac, Hyundai Himsen, Yanmar, Daihatsu)
Purifiers & Fuel Treatment — Alfa Laval / Westfalia საწვავისა და ზეთის სეპარატორები, ფილტრები, bunkering ოპერაციები
Boilers & Steam Systems — დამხმარე და exhaust gas boiler-ების ტექნიკური მომსახურება
Air Compressors & Starting Air — სამუშაო და starting air კომპრესორები
Fresh Water Generator — freshwater generator-ები და ion exchange სისტემები
PMS Tasks — Planned Maintenance System-ის ამოცანები საკუთარ პასუხისმგებლობის ზონაში
Watchkeeping — engine room watch-ის შესრულება STCW მოთხოვნების შესაბამისად

რა ტიპის გემებზე არის Third Engineer ვაკანსიები

ტანკერები, ქიმიური ტანკერები და LNG გემები

ერთ-ერთი ყველაზე მაღალანაზღაურებადი სექტორია ოპერაციულ დონეზეც კი. საჭიროა Basic Tanker სერტიფიკატი, ხოლო გაზმზიდებზე დამატებით საჭიროა Basic LNG / IGF Code. Tanker ფლოტისთვის მნიშვნელოვანია SIRE 2.0 სტანდარტებთან შესაბამისობა.
LNG ფლოტის აქტუალური ვაკანსიები

კონტეინერმზიდები

განსაკუთრებით ფასდება მაღალი სიმძლავრის დამხმარე ძრავებთან და reefer სისტემებთან მუშაობის გამოცდილება.
კონტეინერმზიდების მიმდინარე ვაკანსიები

Bulk Carrier და General Cargo გემები

კლასიკური არჩევანია 3/E კარიერის დასაწყებად — მკაფიო პროცედურები, სტაბილური watchkeeping სისტემა და კარგი შესაძლებლობა sea service გამოცდილების მისაღებად.
Bulk Carrier და General Cargo ვაკანსიები

Ro-Ro და PCTC (ავტომობილმზიდები)

ბევრი დამხმარე მექანიზმი, ჰიდრავლიკური და ვენტილაციის სისტემა.
Ro-Ro / PCTC ვაკანსიები

საკრუიზო და სამგზავრო ფლოტი

დამხმარე სისტემებთან ერთად — HVAC, water treatment და sewage systems. კონტრაქტები ჩვეულებრივ უფრო მოკლეა, დაახლოებით 4±1 თვე, კომფორტული საცხოვრებელი პირობებით გემზე.

რა ძრავებთან და აღჭურვილობასთან მუშაობს Third Engineer

ტექნიკური გამოცდილება, რომელიც განსაკუთრებით ფასდება Third Engineer-ისთვის:

Auxiliary DG Sets: MAN L+V, Wärtsilä Auxpac, Hyundai Himsen, Yanmar, Daihatsu, Mitsubishi
Separators: Alfa Laval (S-series, P-series), Westfalia / GEA
Boilers: Aalborg, Miura, Kangrim, Sunrod
Compressors: Sperre, Hatlapa, Tanabe, J.P. Sauer
FW Generators: Alfa Laval AQUA, Sondex, Atlas
Refrigeration Equipment: provision plant, air conditioning systems, reefer container systems

Dual-fuel auxiliary engine-ებთან და high-voltage equipment-თან მუშაობის გამოცდილება ზრდის ხელფასს და ინტერვიუს პრიორიტეტს.

Third Engineer ხელფასები ფლოტის ტიპის მიხედვით (Market Rates)

ანაზღაურება დამოკიდებულია გემის ტიპზე, დროშაზე, კომპანიასა და ინდივიდუალურ გამოცდილებაზე:

LNG / LPG Fleet — $7,500–10,500 თვეში (DFDE / dual-fuel auxiliary გამოცდილება)
Tanker (Oil / Chemical) — $6,000–8,500 თვეში (SIRE 2.0 / OCIMF შესაბამისობა)
Container ULCV — $5,500–7,500 თვეში
Bulk Carrier — $4,500–6,500 თვეში
Cruise Fleet — $4,500–6,500 თვეში
General Cargo / Ro-Ro — $4,500–6,500 თვეში

სტანდარტული კონტრაქტები ჩვეულებრივ არის 4±1 ან 6±1 თვე. დამატებით შესაძლებელია overtime payment, loyalty bonus და course reimbursement.

საკვალიფიკაციო მოთხოვნები

Technical Superintendent ჩვეულებრივ მოითხოვს:

CoC Officer in Charge of an Engineering Watch (STCW Reg. III/1)
ყველა სავალდებულო STCW კურსი მოქმედ სტატუსში
Basic High Voltage სერტიფიკატი — თანამედროვე ფლოტზე სულ უფრო ხშირად სავალდებულოა
ინგლისური ენა — Marlins / CES 60–70%+ (Operational Level)
Sea Service — მინიმუმ 12 თვე როგორც Engine Cadet ან 4/E
გემის ტიპის შესაბამისი endorsements (Basic Tanker, Basic LNG / IGF, ECDIS)

Third Engineer კარიერული გზა

Engine Cadet / 4/E → Third Engineer

საჭიროა მინიმუმ 12 თვე sea service, საზღვაო ადმინისტრაციის გამოცდების ჩაბარება და მოქმედი CoC III/1 სერტიფიკატი.

Third Engineer → Second Engineer

ჩვეულებრივ საჭიროა 12–24 თვე 3/E პოზიციაზე quality vessel-ზე, upgraded CoC III/2 და Advanced HV კურსის დასრულება.
Second Engineer აქტუალური ვაკანსიები

შემდეგი ნაბიჯი — Chief Engineer

აქტუალური Chief Engineer ვაკანსიები
დაგეხმარებათ შემდეგი კარიერული დონის გაგებაში.3/E-დან 2/E-მდე უფრო სწრაფი დაწინაურებისთვის შესაძლებელია Maritime Mentor მხარდაჭერის მიღება Be Mentor პროგრამით
.

რატომ უნდა აირჩიოთ Direct Hiring JobMarineMan-თან

Third Engineer არის პირველი ოფიცრის დონის საინჟინრო პოზიცია და სწორი გემის არჩევა ძალიან მნიშვნელოვანია. პლატფორმა უზრუნველყოფს:

Technical Data — გემის შემოწმება Vessel Database
სისტემაში IMO-ს მიხედვით: მთავარი ძრავის ტიპი, PSC history, ფლოტის ასაკი
Direct Contact — პირდაპირი კომუნიკაცია Technical Superintendent-თან onboard equipment-ის დეტალებზე
No Fees — არანაირი ფარული სააგენტოს საკომისიო ან დეპოზიტი
Feedback 48 საათში — direct hiring პროცესის საშუალო პასუხის დრო

ხშირად დასმული კითხვები

შესაძლებელია თუ არა 3/E გახდე პირდაპირ cadet practice-ის შემდეგ?

დიახ, თუ გაქვთ მოქმედი CoC III/1 და მინიმუმ 12 თვე sea service როგორც Engine Cadet. თანამედროვე დიდ ფლოტებზე (LNG, ULCV) ჩვეულებრივ დამატებით ითხოვენ 4/E გამოცდილებას.

საჭიროა თუ არა High Voltage სერტიფიკატი Third Engineer-ისთვის?

Basic HV სულ უფრო ხშირად სავალდებულოა — განსაკუთრებით 10,000 TEU-ზე მეტი კონტეინერმზიდებისთვის, LNG გემებისთვის და საკრუიზო გემებისთვის. კლასიკურ Bulk Carrier და General Cargo ფლოტზე სასურველია, მაგრამ ყოველთვის სავალდებულო არაა.

რამდენად სწრაფად პასუხობენ კომპანიები განაცხადებს?

JobMarineMan
direct hiring სისტემაში Technical Superintendent-ის საშუალო პასუხის დრო დაახლოებით 48 საათია.

რამდენი ხანი უნდა იმუშაოს 3/E-მ 2/E-მდე დაწინაურებისთვის?

ფორმალურად — საჭიროა 12 თვე sea service და შესაბამისი გამოცდების ჩაბარება. პრაქტიკაში კომპანიების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს კანდიდატებს 18–24 თვიანი გამოცდილებით quality vessel-ზე.

ფარავს თუ არა დამსაქმებელი მგზავრობისა და სერტიფიკატების ხარჯებს?

უმეტეს შემთხვევაში — დიახ. ავიაბილეთები, ტრანსფერები, ვიზები და vessel-specific endorsements ჩვეულებრივ დამსაქმებლის მიერ ფინანსდება. ეს direct hiring ბაზრის სტანდარტია.