Darba vieta

Amats

Flote

Kuģa tips

Pilsonība

Alga

Papildus

Filtrēt

Kārtot

Third Engineer vakances (3/E)

Atrasts:

Diemžēl pēc jūsu pieprasījuma nekas netika atrasts

Atpakaļ uz vakancēm

Third Engineer tehniskie pienākumi

Third Engineer strādā Second Engineer pakļautībā un ir atbildīgs par noteiktu mašīntelpas zonu, kā arī veic Engineering Watch dežūras. Galvenie pienākumi:

Auxiliary Engines — palīgdīzeļģeneratoru apkope (MAN, Wärtsilä Auxpac, Hyundai Himsen, Yanmar, Daihatsu)
Purifiers & Fuel Treatment — Alfa Laval / Westfalia degvielas un eļļas separatoru, filtru un bunkurēšanas sistēmu apkope
Boilers & Steam Systems — palīgkatlu un izplūdes gāzu katlu apkope
Air Compressors & Starting Air — darba un starta gaisa kompresori
Fresh Water Generator — freshwater generatori un jonu apmaiņas sistēmas
PMS Tasks — Planned Maintenance System uzdevumi savā atbildības zonā
Watchkeeping — mašīntelpas dežūras atbilstoši STCW prasībām

Kāda tipa kuģi meklē Third Engineer

Tankeri, ķīmiskie tankeri un LNG kuģi

Viens no vislabāk apmaksātajiem segmentiem pat operacionālajā līmenī. Nepieciešami Basic Tanker sertifikāti, bet gāzes kuģiem papildus nepieciešams Basic LNG / IGF Code. Atbilstība SIRE 2.0 standartiem ir ļoti svarīga tankeru flotēs.
Atvērtās LNG flotes vakances

Konteinerkuģi

Ļoti tiek novērtēta pieredze ar lielas jaudas palīgdzinējiem un reefer sistēmām.
Pašreizējās konteinerkuģu vakances

Bulk Carrier un General Cargo kuģi

Klasiska izvēle 3/E karjeras sākšanai — skaidras procedūras, stabila watchkeeping sistēma un laba iespēja uzkrāt sea service pieredzi.
Jaunākās Bulk Carrier un General Cargo vakances

Ro-Ro un PCTC (autovedēji)

Plašs palīgaprīkojuma, hidraulikas un ventilācijas sistēmu klāsts.
Pašreizējās Ro-Ro / PCTC vakances

Kruīza kuģi un pasažieru flote

Papildus palīgsistēmām — HVAC, ūdens attīrīšanas un notekūdeņu sistēmas. Līgumi parasti ir īsāki, aptuveni 4±1 mēnesis, ar komfortabliem dzīves apstākļiem uz kuģa.

Dzinēji un aprīkojums, ar ko strādā Third Engineer

Tehniskā pieredze, kas tiek augstu vērtēta Third Engineer amatā:

Auxiliary DG Sets: MAN L+V, Wärtsilä Auxpac, Hyundai Himsen, Yanmar, Daihatsu, Mitsubishi
Separators: Alfa Laval (S-series, P-series), Westfalia / GEA
Boilers: Aalborg, Miura, Kangrim, Sunrod
Compressors: Sperre, Hatlapa, Tanabe, J.P. Sauer
FW Generators: Alfa Laval AQUA, Sondex, Atlas
Refrigeration Equipment: provision systems, gaisa kondicionēšanas sistēmas, reefer konteineri

Pieredze ar dual-fuel palīgdzinējiem un high-voltage aprīkojumu palielina algu un dod priekšrocības intervijās.

Third Engineer algas pēc flotes tipa (Market Rates)

Atalgojums ir atkarīgs no kuģa tipa, karoga, kompānijas un individuālās pieredzes:

LNG / LPG Fleet — $7,500–10,500 mēnesī (DFDE / dual-fuel auxiliary pieredze)
Tanker (Oil / Chemical) — $6,000–8,500 mēnesī (SIRE 2.0 / OCIMF atbilstība)
Container ULCV — $5,500–7,500 mēnesī
Bulk Carrier — $4,500–6,500 mēnesī
Cruise Fleet — $4,500–6,500 mēnesī
General Cargo / Ro-Ro — $4,500–6,500 mēnesī

Standarta līgumi parasti ir 4±1 vai 6±1 mēneši. Papildu priekšrocības var ietvert overtime apmaksu, loyalty bonusus un kursu kompensāciju.

Kvalifikācijas prasības

Technical Superintendent parasti sagaida no kandidātiem:

CoC Officer in Charge of an Engineering Watch (STCW Reg. III/1)
Visiem obligātajiem STCW kursiem jābūt derīgiem
Basic High Voltage sertifikāts — arvien biežāk obligāts modernajā flotē
Angļu valoda — Marlins / CES 60–70%+ (Operational Level)
Sea Service — vismaz 12 mēneši kā Engine Cadet vai 4/E
Kuģa tipam atbilstoši endorsementi (Basic Tanker, Basic LNG / IGF, ECDIS)

Third Engineer karjeras ceļš

Engine Cadet / 4/E → Third Engineer

Nepieciešami vismaz 12 mēneši sea service, nokārtoti jūrniecības administrācijas eksāmeni un derīgs CoC III/1 sertifikāts.

Third Engineer → Second Engineer

Parasti nepieciešami 12–24 mēneši kā 3/E uz kvalitatīviem kuģiem, upgraded CoC III/2 sertifikāts un Advanced HV kursa pabeigšana.
Atvērtās Second Engineer vakances

Nākamais solis — Chief Engineer

Aktuālās Chief Engineer vakances
palīdz saprast nākamo karjeras līmeni.Lai ātrāk sasniegtu paaugstinājumu no 3/E uz 2/E, kandidāti var izmantot Maritime Mentor programmu Be Mentor
.

Kāpēc izvēlēties Direct Hiring ar JobMarineMan

Third Engineer ir pirmā virsnieka līmeņa inženiera pozīcija, un pareiza kuģa izvēle ir ļoti svarīga. Platforma nodrošina:

Technical Data — kuģa pārbaudi caur Vessel Database
pēc IMO: galvenā dzinēja tips, PSC vēsture, flotes vecums
Direct Contact — tiešu saziņu ar Technical Superintendent par kuģa aprīkojuma specifiku
No Fees — nekādu slēptu aģentūras komisiju vai depozītu
48 stundu Feedback — vidējais atbildes laiks direct hiring procesā

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai iespējams kļūt par 3/E uzreiz pēc cadet practice?

Jā, ja jums ir derīgs CoC III/1 sertifikāts un vismaz 12 mēnešu sea service kā Engine Cadet. Lielās modernās flotes (LNG, ULCV) parasti papildus pieprasa 4/E pieredzi.

Vai High Voltage sertifikāts ir obligāts Third Engineer amatam?

Basic HV kļūst arvien obligātāks — īpaši konteinerkuģiem virs 10,000 TEU, LNG kuģiem un kruīza kuģiem. Bulk Carrier un General Cargo flotēs tas ir vēlams, bet ne vienmēr obligāts.

Cik ātri uzņēmumi atbild uz pieteikumiem?

Ar direct hiring sistēmu caur JobMarineMan
vidējais atbildes laiks no Technical Superintendent ir aptuveni 48 stundas.

Cik ilgi jāstrādā kā 3/E, lai kļūtu par 2/E?

Formāli — nepieciešami 12 mēneši sea service un nokārtoti eksāmeni. Praksē lielākā daļa kompāniju dod priekšroku kandidātiem ar 18–24 mēnešu pieredzi uz kvalitatīviem kuģiem.

Vai darba devējs apmaksā ceļošanu un sertifikātus?

Lielākajā daļā gadījumu — jā. Aviobiļetes, transfēri, vīzas un kuģa tipam nepieciešamie endorsementi parasti tiek apmaksāti no darba devēja puses. Tas ir direct hiring tirgus standarts.