Responsabilitățile tehnice ale unui Third Engineer
Third Engineer lucrează sub coordonarea Second Engineer și este responsabil pentru o anumită zonă a compartimentului mașini, precum și pentru efectuarea Engineering Watch. Principalele responsabilități includ:
Purifiers & Fuel Treatment — separatoare Alfa Laval / Westfalia pentru combustibil și ulei, filtre, operațiuni de bunkering
Boilers & Steam Systems — mentenanța boilerelor auxiliare și a exhaust gas boilerelor
Air Compressors & Starting Air — compresoare de aer de lucru și starting air
Fresh Water Generator — freshwater generator și sisteme ion exchange
PMS Tasks — sarcini Planned Maintenance System în zona proprie de responsabilitate
Watchkeeping — efectuarea engine room watch conform cerințelor STCW
Ce tipuri de nave angajează Third Engineer
Tankere, Chemical Tankers și LNG Carriers
Unul dintre cele mai bine plătite segmente chiar și la nivel operațional. Sunt necesare certificate Basic Tanker, iar pentru navele de gaz și Basic LNG / IGF Code. Respectarea standardelor SIRE 2.0 este foarte importantă pentru flota tanker. Locuri de muncă disponibile pe flota LNG
Pe lângă sistemele auxiliare — HVAC, water treatment și sewage systems. Contractele sunt de obicei mai scurte, aproximativ 4±1 luni, cu condiții confortabile la bord.
Motoare și echipamente operate de Third Engineer
Experiența tehnică apreciată pentru poziția de Third Engineer include:
Contractele standard sunt de obicei 4±1 sau 6±1 luni. Beneficiile suplimentare pot include overtime payment, loyalty bonuses și rambursarea cursurilor.
Cerințe de calificare
Technical Superintendent se așteaptă de obicei ca un candidat să aibă:
CoC Officer in Charge of an Engineering Watch (STCW Reg. III/1)
Toate cursurile STCW obligatorii valabile
Certificat Basic High Voltage — din ce în ce mai obligatoriu pe flotele moderne
Limba engleză — Marlins / CES 60–70%+ (Operational Level)
Sea Service — minimum 12 luni ca Engine Cadet sau 4/E
Sunt necesare minimum 12 luni sea service, promovarea examenelor maritime și un certificat CoC III/1 valabil.
Third Engineer → Second Engineer
De obicei sunt necesare 12–24 luni experiență ca 3/E pe quality vessels, upgraded CoC III/2 și absolvirea cursului Advanced HV. Locuri de muncă disponibile pentru Second Engineer
Third Engineer este primul nivel de officer engineer, iar alegerea navei potrivite este foarte importantă. Platforma oferă:
Technical Data — verificarea navei prin Vessel Database după IMO: tipul motorului principal, PSC history, vechimea flotei
Direct Contact — comunicare directă cu Technical Superintendent privind specificul echipamentelor de la bord
No Fees — fără comisioane ascunse sau depozite
Feedback în 48 de ore — timpul mediu de răspuns în sistemul direct hiring
Întrebări frecvente
Pot deveni 3/E imediat după cadet practice?
Da, dacă aveți un CoC III/1 valabil și minimum 12 luni sea service ca Engine Cadet. Flotele moderne mari (LNG, ULCV) solicită de obicei și experiență anterioară ca 4/E.
Este obligatoriu certificatul High Voltage pentru Third Engineer?
Basic HV devine tot mai obligatoriu — în special pe nave container peste 10,000 TEU, LNG carriers și nave de croazieră. Pentru flotele clasice Bulk Carrier și General Cargo este preferat, dar nu întotdeauna obligatoriu.
Cât de repede răspund companiile la aplicații?
Prin sistemul direct hiring de la JobMarineMan , timpul mediu de răspuns al Technical Superintendent este de aproximativ 48 de ore.
Cât timp trebuie să lucreze un 3/E înainte de promovarea la 2/E?
Oficial — sunt necesare 12 luni sea service și promovarea examenelor. În practică, majoritatea companiilor preferă candidați cu 18–24 luni experiență pe quality vessels.
Angajatorul plătește călătoria și certificatele?
În majoritatea cazurilor — da. Biletele de avion, transferurile, vizele și vessel-specific endorsements sunt de obicei acoperite de angajator. Acesta este standardul pieței de direct hiring.
